後(hòu)疫情時代航空安保重構概述

          2020年，一場突如其來的新冠肺炎疫情席卷全球，經(jīng)濟發(fā)展受到嚴重沖擊。避免人員流動、聚集和社交隔離措施是此次疫情的有效防控手段之一，因此民航運輸業在此次疫情中受到重創。

         疫情初期，爲使民航必要客貨運輸正常運行，民航業從業各方紛紛以增設防疫崗位（承擔測溫、查驗行程碼、疏導人流等工作）來加強防疫管控措施。該措施在短期内使得民航業相關各方和提供安保、防疫服務的供應商雙方均承擔了高額的人工成(chéng)本及用工風險、環境風險。

         目前疫情已持續三年有餘，人類面(miàn)臨的共同風險已不再是疫情一項，而是涉及經(jīng)濟、社會、環境、技術及地緣政治等諸多方面(miàn)的連鎖反應，下圖顯示了人類面(miàn)臨的共同風險之間存在的關聯。

摘自世界經(jīng)濟論壇《2020年全球風險報告》

        新冠肺炎疫情嚴重破壞了經(jīng)濟，也讓技術廣泛進(jìn)入我們的生活。面(miàn)對(duì)這(zhè)些變革帶來的影響，任何行業或企業都(dōu)無法置身事(shì)外。

        新冠肺炎疫情對(duì)民航運輸生産影響的深度和持續性超出了預期 。在此情勢下，傳統航空安保理念、措施、手段受到了前所未有的新一輪挑戰。爲實現民航“十四五”規劃（2021年-2025年）提出的航空安全水平再上新台階、綜合保障能(néng)力實現新提升、航空服務能(néng)力達到新水平、創新驅動發(fā)展取得新突破、綠色民航建設呈現新局面(miàn)、行業治理能(néng)力取得新成(chéng)效的主要目标，航空安保體系重構迫在眉睫。

          在打牢基礎能(néng)力的基礎上，應從加強科技支撐、注重先進(jìn)适用技術應用、提升應急管理水平幾個方面(miàn)入手，以智慧安保建設爲抓手，以協同化、智能(néng)化發(fā)展爲方向(xiàng)，完善管理制度，創新模式機制，構建職能(néng)科學(xué)、事(shì)權清晰、指揮順暢、運轉高效的空防安全體系，滿足後(hòu)疫情時代民航運輸的發(fā)展需求。